Ciudad de México
Se rehabilitarán las Líneas 2 y 3 del Metro de la Ciudad de México (CDMX); igual que en la Línea 1, informó el director del Sistema de Transporte Colectivo (STC), Guillermo Calderón.
Según el funcionario, en 2023, el organismo y un grupo de expertos trabajarán para crear un plan maestro para la intervención y actualización de líneas.
«La rehabilitación y modernización que actualmente se aplica en la Línea 1 sentará las bases para continuar con las 2 y 3, las cuales también superan 50 años en operación y padecen la obsolescencia de sus sistemas», agregó Calderon.
«La nueva Línea 1 nos ha dado aprendizaje muy importante para el Metro, para la movilidad y para la ciudad, una de las lecciones que aprendimos es no dejar caer todos los sistemas en obsolescencia al mismo tiempo porque obliga a un cierre que, sin duda, afecta a la movilidad y afecta a muchos de los usuarios; sí, hay otras líneas que tienen ya muchos años y lo que estamos elaborando durante este año es el programa maestro de intervención y actualización de nuevas líneas. Serían, por antigüedad, las líneas 2 y 3”, amplió.
«La intervención que se realiza en la Línea 1 no tiene precedentes en el mundo, ya que no existe registro del cierre de media línea de Metro durante varios meses para modernizar y después suspender la segunda parte del corredor para aplicar la modernización», aseveró el el director del Metro CDMX.
«Regularmente, los metros aplican rehabilitación y modernizaciones por tramos programados para evitar las suspensiones del servicio, sin embargo, en el caso de la Línea 1 del Metro de la Ciudad de México se permitió que los sistemas cayeran en obsolescencia y no quedó otra opción que cerrarla para rehabilitar y modernizar», señaló.
Además, dijo que : «no había muchas opciones, yo diría que fue la única, cerrar esto en dos tramos, hacer su intervención completa, vaciar, desvestir todo el túnel y volverlo a dotar de nuevos materiales y nuevas tecnologías».
«Cómo le han hecho históricamente metros como París, Londres u otros metros, sin necesidad de cerrar toda una línea, que es la lección que hay que aprender, le han hecho en períodos de dos, tres, meses, en tramos pequeños y lo que se ha procurado es no dejar que caigan todos sus sistemas en obsolescencia simultáneamente, que caiga en obsolescencia las vías, durmientes, electricidad, sino ir sustituyendo por tramos y por sistema de tal forma que la modernización tecnológica y la vida útil de los sistemas siempre se conservan, así es como le han hecho otros metros en el mundo”, concluyó.
Finalmente, aseveró que la rehabilitar las líneas 1, 2 y 3 significa garantizar el servicio eficiente para alrededor de 55% de los 3.9 millones de usuarios que actualmente utilizan la red del Metro.
Con información de El Excélsior